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这些车中的大多数都避开了给Waymo带来很多麻烦的复杂高速路口。因此，这些低速服务可能比Waymo可以更早地将安全驾驶员移除。事实上，Nuro已经迈出了这一步——它目前正在测试两辆没有设置驾驶员空间的定制车辆。但现在，Nuro为了安全起见，让人类驾驶汽车跟随它们。

而这种宝贵认知很少发生在像Waymo的Early Rider计划这样的试点计划中，因为没有人知道最终商业产品与试点产品的相似程度。与初期使用者相比，主流客户可能会关心的问题不同。大规模运行服务可能会暴露小规模测试中不明显的问题。而了解这一点，公司必须同时处理许多不同的问题，因此难以在某一问题上取得快速进展。

在市场增速下行的2018年，家电巨头收购的车轮并没有停止。10月23日晚，美的集团（000333.SZ）公布了吸收合并小天鹅（000418.SZ）的方案，交易金额达143.83亿元；一个月前的9月28日，青岛海尔（600690.SH）宣布拟通过境外全资子公司以4.75亿欧元收购意大利Candy公司100%的股份；今年8月底，海信集团完成对斯洛文尼亚白电公司Gorenje的收购，持有后者95%的股权；而坊间有消息称，格力电器（000651.SZ）已收购晶弘冰箱，尽管上市公司尚未正式公告。

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“与施乐相比，谷歌不那么注重单一的商业模式”。他说，施乐高管“太希望PARC能开发出办公设备的新技术”，但从改变商业模式的角度来考虑，其实可以像出租复印机一样出租这些昂贵的办公设备。“我认为Alphabet的定位有点不同，”Hiltzik说。他认为，谷歌拥有更多样的产品组合，在为每种技术采用正确的商业模式方面更有经验。