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涪陵榨菜是目前全国最大的佐餐开胃菜生产销售企业，具有很高的市场占有率和品牌知名度，其中乌江系列榨菜、萝卜、泡菜等系列是公司主导产品。但近年来，涪陵榨菜一直在调整产品规格，并不断提高产品价格。关于产品提价，在最新调研中，涪陵榨菜表示提价需考虑诸多因素，主要是成本驱动。如果发生成本上涨、原料紧张、品质提升需求等情况，可能会触动企业提价，同时公司也考虑行业内的平均价格涨幅情况。

制造经验与供应链掣肘“资质”问题是横在诸多造车新势力头上的一把利剑。根据《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，生产纯电动乘用车必须取得生产资质，而目前拥有资质的企业共计15家，其中传统汽车企业5家，分别为北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大众、江铃新能源和金康新能源；造车新势力7家，即前途、知豆、云度新能源、河南速达、合众新能源、陆地方舟和国能新能源； 汽车相关产业链领域3家，分别为万向集团、长江汽车和敏安汽车。

长城证券认为，经历了2018年的提价与成本红利后，2019年涪陵榨菜再维持高增长的难度加大，今年公司主要着手于渠道下沉与品类独立推广，2019年涪陵榨菜收入有望稳增长。光大证券认为，考虑到年轻人就餐、购物方式的转变，涪陵榨菜已经加大了外卖、团餐等新渠道的开拓力度，对经销商对接新兴渠道提出任务要求。增长虽有放缓，但公司继续维持稳健的费用投放进行品牌建设，以“运动补盐好搭档”的口号与马拉松合作营造新的消费场景。

其次，是中国在海军外交领域方面有了长足进步。如前所述，海军是最国际化的军种，是军事外交的重要平台，海军的移动性和灵活性使它能成为独特的且非常有用的外交政策工具。所谓海军的外交应用，即海军在国家外交政策的指导下所实施的一系列有计划有针对性的活动，包括海军援助、海军舰艇访问、海上军事演习、海军领导人互访、其他海军人员交往等。海军外交有利于促进沟通、增进互信、强化合作，两国海军或海上力量的密切交往还是双方防务关系和两国关系成熟亲密的重要标志。随着中国海军“走出去”和“引进来”力度的大幅增强，中国海军与同行间的互访和交流不断增多。此次太原舰访日，就是海军外交成功运用的一次典范。值得一提的是，在台风海贝思席卷日本大片区域后，日本海上自卫队取消了国际舰队阅舰式。因受台风影响阅舰式被迫取消，太原舰此时也只能驶入东京晴海码头，但日本网友却拍到了太原舰上让人暖心的一幕。据推特网友在14日上午发布的一条消息显示，太原舰在舰体外挂出了双语条幅，上面用中文和日文写着“慰问台风受灾民众，祝愿灾区早日重建”的字样。在这条推特发出的5小时内，就获得了3600多个点赞和1900多条转发。这样的海军外交艺术难道不是对“中国威胁论”和“中国海军民族主义”等谬论的一次打脸吗？

据美国消费者新闻与商业频道15日报道，一位不愿透露姓名的白宫官员称，白宫最新预估显示，政府每“停摆”一周，美国经济增速将被拉低约0.1个百分点，是白宫此前预计的两倍。最新预估不仅包括未领到工资的约80万联邦政府雇员遭受的影响，还考虑了与政府合作的私营承包商停工、其他政府支出和部分政府职能无法实现所造成的更大损失。

伴随金融监管的改善和创新业务的规范，同业业务日益规范，M1逐渐下落至M2下方，并将长期延续。货币结构的这种改变，意味着货币活性的降低，货币追逐短期收益的动能下降，意味着资金“脱实向虚”的态势将得到缓解。从M1和M2的变动上判断，非存款类机构的存款（包括货币市场基金），央行在货币统计中是将其列入了M1范围。从2015年四季度起，金融市场上资金短期化现象比较明显，金融同业市场和影子银行过度繁荣，使得M1增速远高于M2增速。现实中的表现就是，银行等金融机构通过同业和委外等表外业务，将居民储蓄、企业定期存款等原先属于M2类别的存款，转化为属于M1类别的金融同业存款、企业活期存款。2018年金融监管强化后，金融同业市场和影子银行领域增速放缓，使得M1增速显著回落。金融监管强化杠杆控制的结果，必然是M2维持平稳的同时，M1持续的回落。不过，笔者预期M1回落已近尾声。